di jalan tol jawa, terutama ketika malam, menyadarkan gue kalau lampu sein kendaraan gede ternyata bukan lagi sekadar penunjuk arah di truk/bus itu mau kemana.
.. karena gue dapati hal lain.
sehingga gue berkesimpulan, lampu sein di tol ini kayak bahasa isyarat yang ga punya standar bersama.
jadi gini,
sewaktu gue ada di belakang truk yang jalan di lajur kanan. dia nyalain lampu sein kanan terus. otomatis asumsi gue sederhana: berarti di kiri masih ada kendaraan, jadi dia belum bisa minggir ke kiri.
ya udah gue tunggu sampai supirnya mematikan lampu sein kanannya, dan kemudian ganti sein kiri, yang kemudian dia bergeser ke lajur kiri.
tapi ada kejadian lain.
gue ada di belakang bus, sama-sama di lajur kanan. lampu sein kanan nyala.
gue pikir ya sama dengan hal sebelumnya, yaitu di sisi kiri ada kendaraan, sehingga dia belum mau pindah ke lajur kiri.
gue tunggu.
lama.
kok ga pindah-pindah…?
akhirnya gue coba salip dari kiri pelan-pelan. eh ternyata lajur kiri di depan bus kosong.
ga ada kendaraan apa-apa. 🙁
jadi, itu lampu sein kanan artinya apa?
mau pindah tapi belum jadi?
lagi ngasih kode jangan salip?
atau justru nyuruh kendaraan belakang buat nyalip duluan (tapi dari kiri?)?
ada info katanya bus penumpang / truk dari sumatra malah akan berubah pola penggunaan lampu sein-nya ketika masuk ke jawa.
tapi gue juga ga ngerti detailnya. di sumatra gimana, di jawa gimana.
dan kalau memang ada ‘cara nge-sein’ berbeda antar daerah, makin bingung lagi kendaraan biasa yang ga ngerti kode-kode beginian.
di jalanan biasa aja kadang lampu sein udah sering ambigu.
ada yang baru nyalain sein pas motornya udah belok. ada yang sein kiri tapi malah lurus. bahkan ada yang lupa matiin sein entah sejak kapan.
tapi di tol, apalagi kecepatan tinggi dan kendaraan besar, salah persepsi beginian rasanya lebih riskan.
karena pengemudi belakang akhirnya cuma nebak-nebak.
dan manusia kalau udah nebak, biasanya pakai pengalaman sebelumnya sebagai referensi. padahal pengalaman sebelumnya belum tentu berlaku ke orang berikutnya.
unrelated:
gue jadi kepikiran, mungkin ini salah satu budaya jalanan yang terbentuk sendiri. kayak kode tidak tertulis antar sopir bus dan truk.
masalahnya, yang ngerti mungkin cuma sesama mereka. sementara kendaraan lain cuma bisa menerka-nerka arti lampunya.
akhirnya lampu sein yang harusnya jelas dan universal malah jadi multi interpretasi.
karena loe harus mikir:
“dia mau apa sih sebenarnya?”
sekarang ini banyak lulusan S3 marketing harvard di lokapasar - market place dan toko daring - online store mereka membuat Read more
yang penting masalah 'beres'. ga peduli beres beneran apa engga. yang penting ada laporan beresnya.
jika baru sekali berada di suatu lokasi, biasanya gue coba 'membaca'nya dengan mengelilinginya. nah kemarin pertama kali turun bus di Read more
padahal fungsi awalnya harusnya sederhana. kasih tahu arah atau niat kendaraan.
bukan bikin kendaraan belakang ikut main tebak-tebakan 🙁
Soal lampu sen ini memang jadi konvensi jalanan. Gak sesuai pakem lalu lintas. Termasuk isyarat lampu bus “follow me”. Makin tua saya gak mau ambil risiko. Kalo visual terhalang, apalagi di tikungan, atau rute yang asing, saya berhati-hati.
Saya paling gak sreg sama mobil jalan pakai lampu hazard. Juga gak sreg sama mobil ambil bahu jalan tol. Ada mobil berhenti nyalain lampu hazard tetap ditabrak.